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汽车以太网测试妄图 [复制链接]

agitek2008 (离线)
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揭晓于 2019-5-9 10:31:37 |只看该作者 |倒序浏览

汽车以太网源于成熟的 IT 手艺并知足容量和集成度的需求。 与非汽车以太网不合,汽车总线应用非樊篱的单绞线以便减轻重量并降低资源。 它应用 PAM3 调制完成高数据速率和可靠性。

汽车尺度在以太网中保持稳固,然则,在物理层归入显着变换以便知足汽车请求。 初版尺度被称为 BroadR-Reach,随后,它被名为 100BASE-T1 (P802.3bw) 和 1000BASE-T1 (802.3bp) 的 IEEE 版本所取代。

为了确保硬件的互操作性并确保汽车在不合使命条件下可靠运转,旌旗暗记电平、噪声和时钟特点具有严酷约束。 虽然异常合适结实以太网群集,这些尺度划定的测试手艺曾经为习气应用 CAN 和 LIN 等更低串行总线的许多汽车工程师带来全新设计寻衅。

验证设计

一旦制成原型群集装备,则须要提出并检定设计,以确保其切合尺度。泰克示波器是提出并检定汽车以太网设计的有用工具。经由历程高等丈量和剖析工具在不适用例下周全检定,幅度和时间丈量等自动丈量和统计剖析和直方图是泉源检查旌旗暗记质量的好措施,眼图是评价 PAM3 信令能否具有噪声和旌旗暗记完全性效果的最快措施,哆嗦剖析工具供应主/从时钟哆嗦的完全曲线,网罗时间距离误差 (TIE) 和周时代 Rj/Dj 丈量。

眼图是检查严重年夜 PAM3 波形的最好措施

速率调试和误差扫除

预计用于有时掉落效且须要迅速调试来找出根泉源基础因的严重年夜搜小我私人系或器件。 汽车以太网的较高数据速率和嵌入式时钟对噪声和功率变换较量敏感。

以评价波形作为误差扫除历程一部门的工程师经常发现 PAM3 旌旗暗记较量难调试。 另外,由于汽车以太网是一种双向总线,准确捕捉有用旌旗暗记能够极具寻衅。

装备高中剖析软件的泰克示波器供应您遗忘规格标志时快速有用阻拦误差扫除所需的工具。

TIE 和直方图,对时钟恢复效果阻拦误差扫除

眼图,快速评价 PAM3 旌旗暗记

高等哆嗦剖析,经由历程一定哆嗦为随机照样一定性哆嗦来一定噪声源

延时触发功效

FFT 剖析,隔离滋扰源

对严重年夜系统阻拦误差扫除须要多通道丈量和有用的旌旗暗记完全性工具,例如 FFT 和哆嗦剖析。

知足不合性请求

由于子系统在联网情形中的集成度增添,工程师必须供应客不雅不雅且可以证实的证据来证实:各装备都可交互操作,各 ECU 都可与其他 ECU 可靠通讯。 这些请求也涵盖 EMI/EMC 和 ESD 测试。然则,在接纳更严重年夜、高速 Mbps 和 Gbps 串行手艺时,测试能够极具寻衅。

泰克多年起劲于阻拦高速不合性测试并将在较新汽车手艺的测试中应用此专业知识。不合性处置赏罚赏罚妄图网罗对 100BASE-T1 (802.3bp TM ) 和 BroadR-Reach 的支持。二者均知足 OPEN 同盟划定的测试请求。泰克示波器和频谱剖析仪也能够或许用于 ESD 和 EMC 测试。

汽车以太网测试系统的剖析

测试汽车以太网发射机须要应用示波器、照顾探头、旌旗暗记源和测试夹具。

以下是一个测试系统示例:

带宽为 2 GHz 的 MSO54 混淆旌旗暗记示波器

自动完因素歧性测试。不合性测试软件赞助设置和推行能否知足 IEEE P802.3bw、1000BASE-T1 (802.3bp) 和 BroadR-Reach V3.2 尺度请求的要害测试。

5-CMAUTOEN 汽车以太网不合性应用

5-DJA 高等哆嗦剖析应用

两个差分电压探头: TDP1500(用于 100BASE-T1) 、 TDP3500(用于 1000BASE-T1)

旌旗暗记源: AFG3152C

TF-XGbT 以太网测试板

TF-BRR-CFD 时钟分路器

用于验证和调试汽车以太网的示波器

多个示波器系列可支持测试软件,以自动验证和调试汽车以太网。示波器所需的带宽取决于您要测试的尺度的级别:

100BASE-T1 至少须要 1 GHz 带宽,

1000BASE-T1 至少须要 2 GHz 带宽

参考泰克示波器型号:

5 系列混淆旌旗暗记示波器 (MSO)、6 系列 MSO、MSO/DPO5000、DPO7000C、MSO/DPO70000C等。

西安安乐测试,作为泰克西北五省唯一授权的服务特约商,起劲于综合性服务,从妄图供应到仪器选型、发卖到前期维修、延保、校准、培训等一站式服务,让客户选型无忧,售后无懊末路。以上文章转载于安乐测试网http://www.agitek.com.cn/datum_view-1308-34.html


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