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优化图象传感器平台以应对汽车在最具寻衅性拍摄场景的请求

宣布时间:2017年11月03日 10:11    宣布者:eechina
要害词: 图象传感器 , 环视系统 , ADAS
作者:Bahman Hadji,安森美半导体

在安然和便利性能特点的两重驱动下,对驾驶员赞助系统的需求增添,令车中具有成像功效的系统数目也在迅速爬升。这类先进驾驶员赞助系统可完成自顺应巡航控制和自动紧迫制动等功效。除此以外,还网罗停车费助功效,好比后视摄像机(美国现在强迫请求每辆新车都必须具有),360度环视系统,和新兴应用如替换传统后视镜的相机监控系统等。

汽车情形下的使命条件及参数关于图象传感器而言通常都异常具有寻衅性。场景的静态规模能够逾越140dB,最亮区域(例如阳光直接照在相机视野)与阴霾区域(隧道内)之间有着极年夜的反差。关于这类具有高静态规模输入的场景,务须要尽能够拍摄每个细节,以便为先进驾驶员赞助系统(ADAS)算法和驾驶员泛起清晰的场景。假定成像手艺没法清晰地泛起物体和风险,那么很能够会风险安然。

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成像效果因着汽车制造商比来趋于在车辆中接纳脉宽调制型LED照明和愈来愈多的电子交通标志和车辆通讯系统也都接纳类似手艺而变得严重年夜。这类脉冲型照明系统之以是越区趋普及,是由于它省电、照明效果优胜,而且能提升设计美不雅不雅性。虽然人眼看不见这类脉冲,但在应用传统摄像机拍摄时,特殊是在强光下,由于摄像机通常是在灯光关闭时拍摄场景,是以捕捉到的脉冲光看似在闪灼。这能够会给ADAS算法组成效果,招致其错过电子交通标志上的要害信息而令司机专心,以致能够会招致ADAS算法将浅易车辆的闪灼头灯与应急车辆的混淆。

是以,应用于汽车的图象传感器必须处置赏罚赏罚由脉冲型LED光源组成的闪灼效果。可是,在脉冲型LED恒久的“掀开”状态下完成捕捉须要较长的暴光时间,与完成混淆照明场景所需的高静态规模性能相抵触,而且会在通亮区域引入过饱和图象。为处置赏罚赏罚这效果并供应高静态规模输入含增添LED闪灼的妄图,就须要接纳创新的高电荷容量CMOS图象传感器,可以裸露足够长的时间来捕捉脉冲光源而不会使场景的通亮区域到达饱和。而这妄图正是安森美半导体在推出的新型Hayabusa™汽车图象传感器平台,该平台具有“超级暴光”功效,暴光时间是传统汽车图象传感器的五倍以上。

Hayabusa平台是一个像素规模介于1Mp到5Mp的图象传感器系列,普遍适用于种种应用,接纳通用的像素、设计和实时功效安然架构,能够处置赏罚赏罚上述的成像效果。这基于平台的妄图还具有特此外优势,可以简化设计、延伸产物上市时间、优化统一制造商不合车型的可扩年夜性。这样一来,工程师在某一个传感器上的开发使命和群集的数据便可以移植到此外一个不合分辨率的传感器上,无需重新阻拦开发,防止了消耗时间和资源的重复性设计使命。

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